道岔的扳动方式
道岔厂家为您讲解道岔的扳动方式:
道岔的扳动方式有用动的,在进行作业的时候需要一定的力量和技巧,外行人可能还拉不到位。如果你在晚上经过一个车站,看到黄色或紫色的灯,这是手动搬动位置的标志。白天,会看到的是一条有着黄色背景和黑色条纹的鱼尾。电动或气动道岔可以在控制台上集中操作。电动或气动道岔转弯速度快,可集中控制。提高铁路运输效率具有重要意义。
道岔有多种类型,根据不同的需要,不同的地理位置,铺设不同类型的道岔。但无论何种道岔,道岔都是由开关部分、连接部分和凸台部分组成。连接部分由两个导轨和两个基本导轨组成。它连接扳动部分和道岔部分,形成一个完整的道岔。在车轮踏面较宽的情况下,从叉点驶来的列车被迫脱离铁轨。首先将车轮踏面外侧压在翼轨上承载机车,然后将车轮踏面内侧逐渐压向凸台中心,穿过中断的轨道。
无论哪种形式的轨道交通,都有一个共同的特点,那就是火车必需依靠道岔,不能由司机来改变。除了一些老式的有轨电车外,在线路的末端,司机不得不跳下去自己拉动道岔来掉头。单独的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车转关。道岔两侧的护栏能严格保证车轮过渡过程的安全顺利完成。如果没有防护栏,当车轮与尖轨相接时,轮缘可能会猛烈撞击蛙心的尖端,破坏蛙心,甚至误入线中造成脱轨。此外,防护轨还可以包含车轮对的另一侧,迫使车轮穿过破碎的轨,沿规定的路径行驶。
此外。DBJ、FBJ必需保证在道岔改变或发生拥挤事故、停电、断线等情况下失去磁场,跌落。因此,开关指示继电器采用jpxc-1000安全继电器。当开关就位时,开关机中自动道岔的位置表示触点DB(31-32,33-34)闭合,反之则表示触点FB断开。道岔厂家指出打开道岔,指示变压器bd1-7二次侧电路(变压器电压比2:1)。道岔是铁路的重要组成部分,也是铁路中相对薄弱的一环,因此,在日常使用中需要做好检修和保养工作。在道岔使用过程中,列车可从单轨转向或超越单轨,实现了铁路轨道的更大利用。但是,环境和季节对铁路道岔的影响也比较严重,如锈蚀,应做好锈蚀后的处理措施。
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