矿用道岔的故障处理方法

矿用道口道岔是一种用来连接两条平行钢轨的道岔，使一条线路上运行的列车可以换轨到另一条线路上。

矿用道岔是一种将机车车辆从一条轨道转移到另一条轨道的线路连接设备。通常敷设在大量的车站和编组站。有了矿用道岔，就可以充分发挥线路的容量。哪怕是单线铁路，铺设道岔，修建比列车长度还长的岔线，都可以开煤矿车。

1，了解道岔故障。

首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵开关测试。

2，注册开关以停止使用设备。

3，确定交换机是室内还是室外。

①如果是单动开关，控制台电流表指示动作开关的电在运行中已经送到开关。如果这时道岔不能到达规定位置，就是室外原因。操作道岔时，如果控制台电流表不指示，先在机械室室外配电盘处测量道岔电压。如果有电压，说明作业道岔的电已经送出去了，属于室外故障。

②如果是双动开关，操作时控制台的电流表不会动，说明动开关的电已经送到动开关了，故障出在动开关后的室外故障。

(3)如果道岔既能在固定位置又能在反向位置操作，则不表示。用万用表交流250v，测量X1(或X2)和配电盘上的X3之间是否有110V左右的交流电压。如果有电压，是室外故障，否则是室内故障。

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