鞍钢11号高炉二道西曲线

鞍钢11号高炉二道西曲线是鞍钢10号高炉铁水运输的主要铁路运输线，11高炉炉下共有6条铁路线路，1、2道是10号高炉的列车通过线路，3、5、6、道为11号高炉的出铁口，7道是水沙和除尘排出线。而1、2道在11高炉炉下经20#汇合，因此11号高炉二道西曲线实际是鞍钢10号高炉铁水运输的必经线路。

这是11高炉20号道岔。直股为2道、曲股为1道。拍摄照片时该道岔为6号道岔，由于通过鱼雷罐车时导曲线轨距无法保持、直股尖轨经常被扎伤后改造为7号单开道岔。

11高炉二道西曲线设计曲线半径为90米，20号道岔由6号改为7号后，由于道岔长度增加对曲线半径有一定的影响，经过现场实测实际曲线半径为86米。10号高炉以往均运行普通铁水罐车，2014年秋季公司总调下令要求10高炉改用鱼雷罐车，由于该处的铁路设备无法保证行车安全，当时的铁路维修部门提出异议。但公司总调的命令是每通过一次列车就要派人检查一次，有问题立即组织抢修，必须保证该线路的行车安全。在这样的背景下铁路维修人员进行24小时跟踪检修，虽然没发生脱轨事故，但投入了大量的人力、物力。

2016年夏季经过多次反馈、多次研究最终决定采用华强系列的小半径曲线砼枕。采用该砼枕后截止2020年12月，只经过一次中修，日常除进行必要的设备点检外，维修工时投入为零、维修材料投入为零。受到铁路维修单位铁路修建厂的好评。

改造前照片

改造后照片

60kg/m钢轨7号5米间距交叉渡线

鞍钢2#高炉西厂

60kg/m钢轨小半径曲线